塔內件篩孔塔板的流體力學性能
時間：
2019-10-18
在必定的液體流率下,氣體經過篩板這個塔內件的壓降與穿孔氣速有關。在很低的氣速下，進人篩板的一切液體都將經過部分篩孔漏下。此時篩板上的液層很薄，沒有液體能跳過出口堰從降液管流下， 降液管處于不密封的狀況。一部分氣體從降液管逃逸到上一層塔板，另一部分 氣體則經過剩下的篩孔向上活動。
跟著氣體負荷的添加，經過氣體的篩孔比例添加，經過液體的篩孔比例削減。而為使經過每個篩孔的液量添加，在這些篩孔上的液體壓頭也必定添加。當液層高度添加到髙出出口堰時， 就有部分液體越堰進人降液管。液體開始越堰活動并在降液管中構成液封的狀況點稱為密封點。此時降 液管的液封能阻撓氣體從降液管逃逸。盡管仍有部分篩孔在漏液，但塔板上已建立了氣液傳質泡沫層，可以以為篩板已進人作業區了。
跟著在漏液莆隨氣速的添加而逐步削減，被氣流翻開的篩孔逐步增多，因此盡管空塔氣速在增大，經過篩孔的氣速改變并不大，阻力曲線呈很小的斜率改變。當氣速增大到某點時，篩板不再漏液。--般把這個時間點稱之為漏液點，超越漏液點后，阻力曲線跟著氣速的添加而較快上升。
